Autoindustrija ulazi u 2026. godinu s jasnim signalima usporavanja elektrifikacijskog vala i sve većim fokusom na financijsku disciplinu. Stellantis je 2025. godinu zaključio s neto gubitkom od 22,3 milijarde eura, uz ukupne otpise od 25,4 milijarde eura, što pokazuje koliko skupo može biti pogrešno tempiranje tranzicije. U Kini BYD bilježi pad veljačke prodaje od 41 posto na 190.190 vozila, ali izvoz iznad 100 tisuća jedinica mjesečno postaje ključan amortizer slabijeg domaćeg tržišta. U luksuznom segmentu i na europskim tržištima, strategije se dodatno polariziraju: Lamborghini naglašava hibridizaciju, dok Geely u Hrvatskoj napada cijenom PHEV-a od 29.990 eura.